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Developing competence at Orion. La Boeing venne incaricata della fornitura dei campioni di materiale per i test preliminari, di un progetto preliminare di scudo termico, di un esemplare non in scala di scudo termico per la dimostrazione della costruzione, e di dati e modelli del materiale PICA [18].

A gennaio iniziarono i test di valutazione del prototipo di uno scudo termico per la navetta Orion. A maggio venne incaricata la Boeing di sviluppare tre materiali alternativi per lo scudo termico.

Questi verranno utilizzati nel caso il materiale primario, il PICA, non soddisfacesse i requisiti di progetto [20].

Queste performance possono essere raggiunte con i materiali ablativi, che si consumano durante il rientro, a differenza delle mattonelle usate per lo Shuttle, che invece sono riutilizzabili [21].

I paracadute di recupero, anch'essi riutilizzabili, saranno basati su quelli usati sia nella capsula Apollo che nei Solid Rocket Booster.

Due di essi stabilizzano la navetta, altri tre servono per estrarre i rispettivi paracadute principali e questi ultimi forniscono la resistenza aerodinamica per rallentarla fino a terra.

Sarebbe stato costruito nella stessa lega Al-Li del modulo dell'equipaggio ed avrebbe dovuto avere due pannelli fotovoltaici , simili a quelli impiegati nella Sonda Phoenix.

Il sistema di propulsione principale era costituito da un motore Aerojet AJ , derivato dal secondo stadio del razzo Delta III e alimentato da propellente ipergolico tetrossido di azoto e idrazina contenuto in serbatoi sferici in titanio.

Il Reaction Control System, ovvero il sistema di propulsori di manovra, utilizzavano lo stesso propellente.

L'aria da respirare era fornita dai doppi serbatoi di ossigeno liquido e dal singolo serbatoio di azoto liquido N 2.

Delle cartucce di idrossido di litio LiOH avrebbero riciclato l'aria della navetta rimuovendo l' anidride carbonica CO 2 emessa dagli astronauti.

A causa dell'eliminazione delle celle a combustibile e dei serbatoi di idrogeno liquido, la navetta doveva contenere serbatoi di acqua potabile in entrambi i moduli per l'equipaggio e acqua mescolata con glicoli per il raffreddamento dell'elettronica.

Il modulo di servizio comprendeva anche dei radiatori per disperdere il calore in eccesso e i pannelli solari. Questi ultimi, assieme alle batterie di riserva situate nel modulo dell'equipaggio, fornivano l'energia ai sistemi con una tensione di 28 V DC.

Dopo la cancellazione del programma Constellation e la riprogettazione della capsula Orion, si decise di sostituire il modulo di servizio iniziale, di costruzione americana, con una versione appositamente modificata dell' Automated Transfer Vehicle dell'ESA, denominata European Service Module ESM.

Queste strutture, che saranno installate nella base White Sands Missile Range nel Nuovo Messico , permetteranno di simulare una emergenza sulla piattaforma di decollo.

Il primo dei test, chiamato Pad Abort-1, era previsto per la fine del e prevedeva l'espulsione di una navetta Orion di prova, senza equipaggio, dalla piattaforma di lancio per mezzo del LAS, launch abort system.

Nel tardo luglio , la seconda revisione del progetto ha apportato notevoli cambiamenti [29]. Altri progetti. Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

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